2010/03/25

沙倉海旁




(↑ 攝於2010年1月)

◎ 沙倉海旁,在位於堅尼地城西寧街的堅尼地城臨時遊樂場(區內人多稱沙倉球場)外面海邊,現在已經翻新,海邊非常舒適。不過,由於比較偏僻,一般人比較少來休閒,反而是許多釣友的戰地。

此處位於硫磺海峽口,水流較急,然而不時有大魚出沒上鉤,是不錯的釣魚地點。最美中不足的是,由於該處曾經是碼頭,岸邊海底多石頭、舊繩、輪胎等,導致用魚排岸釣的話經常會鉤線。還是用魚桿比較保險。

另外有一點,難道這裏以前是運沙船卸貨、儲存沙石的倉庫所在地麼?否則為何叫沙倉。

2010/03/22

皇后大道西電車站


(↑ 攝於2010年2月)

◎ 堅尼地城海旁靠近皇后大道西的電車站(東行05E)。旁邊為堅尼地城泳池新址。

2010/03/14

堅尼地城警察宿舍






(↑ 攝於2010年1月)

◎ 堅尼地城舊警察宿舍,至今已經數十年歷史,也丟荒了多年。09年3月港鐵落實建西港島線時,警察宿舍A、C座計畫2010年上半年拆卸,土地被劃為「政府、機構或社區」用途,但實際用途未明。

然而,如今已是2010年3月中,尚未有任何拆卸的風聲。最近,由於當局有意鼓勵市區中小型住宅單位發展,據傳有意將該警察宿舍部分地皮作私人住宅發展用途。惟目前仍處於探風階段。

此外,區內也有聲音呼籲當局將該幅地皮,作為發展公屋之用。

2010/03/13

堅尼地城卑路乍灣巴士總站



(↑ 攝於2010年2月)
◎ 堅尼地城有三個巴士總站,卑路乍灣巴士總站是其中一個,也是最年輕的一個,因為卑路乍彎是近年填海出來的。另外兩個巴士總站是西寧街和蒲飛路。
這個巴士總站是18,18P,47P,113,904的出發/終點站。




2010/03/04

堅城街道景觀(三)域多利道







(↑ 攝於2010年1月)

◎ 域多利道是以前連結西環與香港仔的主要陸上通道,也是香港島南北面溝通的主要道路。這條山路,一邊依山一邊臨海,路窄彎多樹密,難走,卻風光無限。

2010/03/03

堅尼地城道慈佛社



(↑ 攝於2010年1月)

◎ 位於堅尼地城域多利道8444號地段的道慈佛社,從巴士總站對面拾級而上即可到達,為楊日霖居士創辦於1944年。佛社每年佛誕等主要節日均會舉辦活動。平日有定時誦經活動。

佛社初址位於中環永吉街楊日霖居士所辦之「友生公司」布綢鋪後,是楊日霖與一群熱心社友念佛誦經之所。1947年,再遷至永吉街「聯興號」鋪後,至1952年政府於域多利道撥山地予以設社。1954年因政府興建警察宿舍,遂收回部份土地,佛社再將主殿、藥師殿等遷至現址。

道慈佛社創社之初有社友數十人,致力社會福利事業及弘揚淨土法門。二戰後,由於香港失學兒童甚多,佛社遂於1952年創設義學,收容附近失學兒童近60人。每晚更為學童提供晚膳,於念佛後至晚上九時才放學。

佛社目前由華人廟宇委員會託管,電話28172022。

2010/03/01

強烈譴責港鐵濫伐科士街遊樂場樹木

前天路經士美菲路的科士街遊樂場時,赫然發現位於該遊樂場邊的10多棵洋紫荊(或宮粉羊蹄甲?)慘遭砍戮。很顯然,是港鐵西港島線施工方所為,因為該遊樂場已經被港鐵暫時挪用。

為何那些樹明顯在場邊,不會阻礙機械進入、不會影響場內施工,還要整批砍掉?根據我的記憶,這些樹起碼10歲以上。而且還有2棵在遊樂場場外的大樹,也慘遭順手屠宰。其中一棵估計30年樹齡。

目前,我們應該關注一下石牆樹的命運。因為康文署並無認定科士街全部石牆樹都在保護行列。那部牆並非古蹟,僅牆上4棵樹為列入古樹名木冊的受保護古樹,其他?隨手斬咗都唔使受罰。

科士街石牆還能撐多久

傳統石牆技術已經失傳 石牆樹是香港特色景觀(並非獨有),而堅尼地城科士街石牆,則算得上香港面積最大、最長、最悠久,生長保存最完好最多石牆樹的石砌護土牆,至今逾百年。 根據記載,香港第一代屠房1894年建設,位置就在科士街南面山坡(現遊樂場、球場),主要是牛房,也屠豬羊...